cq9电子官方网站矿山蛮牛——苏联МАЗ（MAZ）БелАЗ（BelAZ）-52

　　这类自装车是苏联的第一种载分量在20吨以上的自装车，在1947年由雅罗斯拉夫尔汽车厂在汽车产业部重型汽车局的指点下开辟，听说以后雅罗斯拉夫尔汽车厂就参照了Eucpalpebra 2LD型自装车停止开辟。开端称为YaAZ⑵25，方案利用YaAZ⑵00的驾驭室，然则在图纸材料迁徙到明斯克并投产以后，它的安排被明显改良。在1951*958年，这类自装车在明斯克汽车扶植厂出产了估计800台，在以后的1958*965年，出产了6010台。

　　其时为了满意运送建筑水电站所须要的石料的运送题目，在其时苏联载分量最大的载重汽车是MAZ－205（载分量只要6吨）。因而MAZ－525应运而生（趁便提一句，在乌拉尔重机厂开端出产能与之配套的矿用发掘机，便是SE⑶/3U）。其时为了节省原资料，MAZ⑸25有很多不一样的形状。MAZ－525在上个世纪50年月的中苏友爱期间曾入口过我国，为国度建征战下了丰功伟绩。

　　在差别庚份出产的MAZ⑸25的形状也不相同，初版的驾驭室和策动机舱等宽，在背面的版本中策动机舱就开端比驾驭室窄了cq9电子官网。并且在一开端的时间，在策动机舱两旁都有护栏，然则在厥后都被拆了。初期的前脸也是和MAZ⑵00估计的，但因此后就改的有棱有角。

　　在525原形的根底上，曾做过极少改型尝试，1952年，在它的根底上开辟出了D*89型铲运机；在1954年又开辟出了电动版的MAZ⑸25，利用两台D⑵02无轨电车的机电（听说能够简化驾驭职掌，并且使得每吨•千米的破费削减快要4成）；1959年在MAZ⑸25的底盘上开辟出了MAZ⑸41型牵引车；1964年又呈现了DTU⑵5。

　　1958年11月1日，MAZ⑸25的出产迁徙到白俄罗斯汽车厂，尔后一向在这边出产到1965年。在策动机舱正面产生的明斯克汽车扶植厂的车标被换快成白俄罗斯汽车厂的cq9电子官方网站，但现实上这个窜改是在立时要停产的时间才停止的。最初一台MAZ⑸25在1965年9月11日驶离出产线，以后白俄罗斯汽车厂开端转产BelAZ⑸40A和以前某些型号卡车的零配件。趁便说一下，在1958年，MAZ⑸25A型自装车的底盘被用作BelAZ⑸271型45吨自装车的牵引车，然则这类自装车其实不量产…

　　MAZ⑸25险些介入了上世纪50⑹0年月苏联尤其是美国完全庞大工程扶植，也介入了极少援外事情（好比埃及的阿斯旺大坝工程），不外此刻独一保存于世的MAZ⑸25在克拉亚尔斯克水电站。

　　MAZ⑸25最大的手艺特性便是前桥带吊挂，然则后桥径直与车架刚性毗连（便是中心不吊挂）。这一安排首要不是为了节省资料，下降本钱。而是由于在其时，不所有吊挂体例能够撑得住6立方米石块装（砸）车带来的庞大打击。听说由于525的这一特性，极少驾驭过525的驾驭员被颠的胃下垂…